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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號:2626654



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  • 多合一MP3音響喇叭
  • 內建MP3解碼晶片,可播MP3
  • 可插TF卡、隨身碟
  • 支援FM收音功能
  • 可更換式鋰電池



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新款商品訊息描述

《產品特點》

操作科技時尚設計

具液晶顯示功能

可插TF(MicroSD)記憶卡及隨身碟

USB傳輸及充電

可更換式鋰電池,不用擔心電池耗搶先看

造型高雅,尊爵享受。

可外帶攜出方便

HiFi立體聲,音質清晰亮麗

體積輕巧,讓美妙的音樂隨時伴隨左右


支援FM收音功能












商品訊息特點

周年慶

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

《商品配備》
T508插卡式MP3喇叭音響主機 x1
鋰電池x1
USB傳輸線x1
USB充電器x1



《商品規格》
音源輸入: 隨身碟、TF(MicroSD)卡
USB 介面: 高速USB 2.0
支援歌曲類型: MP3
工作電壓範圍: 直流 DC +5V
操作設置: 面板按鍵
產品顏色:黑、藍
產地:中國大陸







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十非逛不可年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

 

 

 

(中央社記者韋樞台北22日電)物流業台驊國際投控今天正式由上櫃轉上市,明年重點工作將爭取海外企業進口中國業務;同時利用中歐鐵路業務加強與歐洲的聯繫,預計明年業務量會翻倍成長。

台驊董事長顏益財表示,展望2017年,台驊投控將持續以發展為全方位物流服務提供者為核心目標,持續整合集團業務,包括國際物流業務仍以歐美市場為基礎,結合海外超過400家的代理網絡,開發國際型客戶。同時,增設進口物流據點,於中國及香港建立分撥中心,爭取海外企業進口中國業務。

在內貿物流業務部份,顏益財指出,將建構倉儲及配送一體化體系,運用目前上海台驊在國際物流服務能力、上海耀驊在中國報關實力、聯宇達方在上海、武漢、深圳、成都的B2B倉儲實力;賽澳遞在末端配送的實力,進行客戶資源交叉銷售。並從沿海及長江區域輻射擴充區域型倉儲中心,以滿足更多國際型客戶需求,成為大中華區進口物流主要供應商。

另外在中歐鐵路業務部份,台驊總經理萬心寧表示,當選美國總統的川普對中國大陸似乎不太友善,因此中國大陸勢必更要強化對歐洲和東南亞的進出口業務,而台驊這兩年在蘇州、鄭州、哈爾濱等地展開了中歐鐵路業務,未來還要繼續開發武漢、成都及重慶站業務。

萬心寧指出,雖然中歐鐵路的營收並不算多,但2016年中歐鐵路業務不論載貨量、營業額、毛利均年增翻倍成長,明年集散站增加後,載貨量、營收和毛利還會持續翻倍成長,因此明年還會強化培育中歐鐵路專業人才、鐵路報價中心功能,並加強與歐洲代理行銷以擴增業務量,及持續維繫鐵路承運人關係以取得優勢價格。

另外隨全球跨境電子商務的興起,物流將成為電子商務發展壯大的重要關鍵之一,第三方跨境物流將為未來主流。藉介紹由全球代理資源及亞洲綿密的據點,台驊將積極開發跨境電商物流業務。1051222

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